В последние годы Минск строится довольно быстро, постепенно расширяет свои границы. И логично предположить, что спустя еще несколько лет кольцевая автодорога, которую мы привыкли считать объездной, станет обычной городской улицей. А это значит, что уже сегодня необходимо навести порядок вокруг МКАД и сформировать застройку, которая потом гармонично впишется в городскую среду. Именно об этом позаботились столичные архитекторы.
- Очевидно, что уже через три-четыре года мы начнем осваивать земли по ту сторону кольцевой дороги, – говорит главный архитектор Минска Виктор Никитин. – На карте и сейчас просматриваются будущие жилые районы – Дегтяревка, Тарасово, Щемыслица. Так что в скором времени МКАД станет одной из крупных городских магистралей и будет охвачена плотной застройкой жилого и общественного назначения. Поэтому было принято решение именно за три-четыре года создать вдоль кольцевой необходимую социальную инфраструктуру.
Сегодня здесь располагаются в основном объекты промышленного и коммунального назначения: гаражи, плоскостные автостоянки, отдельно стоящие автозаправки и автосервисы. Иными словами территории, прилегающие к МКАД, используются совсем не эффективно с экономической точки зрения и не отвечают современным эстетическим требованиям.
Концепция застройки кольцевой дороги включает несколько этапов. Изначально планируется построить ряд крупных объектов общегородского значения. Это будут супермаркеты, гостиницы, комплексы автосервиса, благоустроенные зоны отдыха. По предварительным подсчетам общая площадь торговых объектов составит не менее 150-200 тысяч квадратных метров, а гостиницы смогут вместить не менее полутора тысяч человек. Что касается новых автосервисных комплексов, то их планируется построить не менее двух десятков. Отдельным пунктом в концепции стоит защитное озеленение и устройство декоративных ограждений как для новых объектов, так и для уже существующих.
Следующим этапом освоения площадей вдоль кольцевой автодороги станет строительство многоуровневых паркингов в общей сложности на 60 тысяч машино-мест. Причем возводить их планируется и на месте открытых плоскостных автостоянок, и на месте боксовых гаражей. Стоит отметить, что архитекторы предлагают реализовать и такой уникальный проект, как сооружение многоуровневой стоянки над проезжей частью МКАД. Так, например, предполагается построить в районе 15-го корпуса БНТУ супермаркет, а рядом с ним паркинг на 800 машино-мест прямо над кольцевой дорогой. По словам Виктора Никитина, это вполне осуществимо и уже есть инвестор, который готов реализовать данный проект. 
Главный архитектор также рассказал, что сегодня уже готов первый проект многофункционального комплекса на пересечении с Раковским шоссе. Он включает автозаправку, автосервис, гостиницу, паркинг, деловой и торговый центры. Подобные комплексные объекты должны появиться на многих участках кольцевой автодороги.
- Поскольку МКАД в конечном итоге станет обычной городской магистралью, – говорит Виктор Никитин, – уже сегодня рассматривается возможность строительства второй кольцевой автодороги. И возможно эта идея найдет отражение в генеральном плане развития Минска. Но вторую МКАД не получится полностью замкнуть: на севере пролегают крупные лесные массивы, которые трогать нельзя. Скорее всего, это будет полукольцо на две трети окружности столицы.

Виктория РОМАНОВА, «МК»