Уже пять поколений семьи Стоцко отдают силы, мастерство и душу одному и тому же делу. Судьба упорно переводила стрелку жизни каждого в направлении Белорусской железной дороги
С видом на вокзал
Привокзальную площадь тихим мес-том не назовешь: тут людно даже в ночное время, здесь сердце столицы. В студенческие годы, заглядываясь на дома-башенки напротив вокзала, я завидовала людям, которые там живут. Хотелось увидеть всю площадь с высоты. И вот смотрю на нее из окон квартиры семьи Стоцко. Когда-то этот дом построили для железнодорожников. О том, что площадь раньше выглядела по-другому, было меньше застроек и трамваи сильнее грохотали, наперебой рассказывают Юрий Леонидович и Сергей Юрьевич Стоцко – отец и сын, потомственные железнодорожники. Раньше за поездами и потоком пассажиров отсюда частенько наблюдали Леонид Тимофеевич Стоцко и Андрей Иванович Атрощенко – деды Сергея. Только его прадеду и родоначальнику династии Тимофею Сильвестровичу Стоцко смотреть в эти окна не довелось. В начале ХХ века жил он в Барановичах и преподавал в железнодорожном училище.
Ростом ниже колеса
В 1938 году после окончания Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта Леонид Стоцко, сын Тимофея Сильвестровича, по распределению приехал в службу связи железной дороги в Иркутск. Город молодому человеку понравился, он любил пройтись по улочкам, посмотреть, как живут люди. Через некоторое время женился на Нине, которая работала техником в службе пути. Родился первенец – Юра. В 1944 году Леонида Тимофеевича направили сначала в Украину восстанавливать дорогу, а потом в Минск начальником службы связи. Семья поселилась в доме рядом с вокзалом. Леонид Тимофеевич успешно проработал на Белорусской железной дороге около 40 лет, награжден орденом «Знак Почета».
…Когда в 1953 году Стоцко переехали в Минск, сыну Юрию было 12 лет. Мальчик хотел стать машинистом и водить паровозы с длинными составами. Из окон квартиры, где их поселили, он увидел минский вокзал и большой черный паровоз с красными колесами. Юра пришел на перрон. Осмелев, примерился к колесу. Оно оказалось раза в полтора больше мальчика.
- Паровоз этот тягал пассажирские вагоны и назывался СУ, – вспоминает Юрий Леонидович. – Я представлял, что сижу в кабине машиниста и управляю им. Однажды ко мне подошел милиционер. «Чего ты здесь стоишь?» – спрашивает. «Просто смотрю». – «А ну пойдем со мной». Оказывается, какой-то мальчишка сбежал из дому и меня приняли за него. Разобрались и отпустили.
Машинистом Юрий Стоцко не стал – не прошел медкомиссию. Но с «железкой» расстаться не смог. Окончил Брестский железнодорожный техникум, стал связистом. Отработав по распределению в Алма-Ате и отслужив там же в армии, вернулся в Минск. Возвращению радовался. Первое, что сделал дома, подошел к окну. Это уже стало семейным ритуалом: хоть мельком взглянуть на Привокзальную площадь. Юрий устроился электромехаником в Минскую дистанцию сигнализации и связи. Через некоторое время женился на Татьяне Атрощенко и переехал к ней. Тесть Андрей Иванович тоже был железнодорожником, руководил станцией Минск-Северный. Так и жили вместе…
Зов крови
Сергей Юрьевич – представитель четвертого поколения династии Стоцко. В детстве на первом месте для него был футбол. Сергей входил в юниорскую сборную, но когда повзрослел, потерял к спорту интерес. После школы работал на тракторном заводе токарем.
Ему там не понравилось – шумно, запах литейки. Понял, что это не его. Пошел служить в армию и попал в войска связи. Это и определило его выбор. По стопам отца окончил брестский техникум и тоже пришел в Минскую дистанцию сигнализации и связи электромехаником. Сергей занимается связью в АТС.
- В 1996 году на 125-летие Белорусской железной дороги съехались высокие гости из Москвы и других республик, – вспоминает он.
- Мне доверили обеспечивать связь в ДК железнодорожников. Мало ли кому захочется позвонить? Сотовых еще не было, поэтому на всех этажах установили множество телефонных аппаратов. Я, конечно, волновался, бегал с этажа на этаж, проверял исправность связи. Успокоился только тогда, когда праздник закончился…
Еще одна страница его жизни связана с железной дорогой. Однажды старшего электромеханика Сергея Стоцко вызвали в вагонный участок. В поезде он увидел проводницу Наталью. Приглянулись друг другу, стали встречаться. Закончилось все, как в хорошем кино, – свадьбой.
- Когда познакомились, я ездила в поездах южного направления, – говорит Наталья Стоцко. – Потом на фирменном Минск – Москва. Проводница – профессия по призванию, иначе здесь работать нельзя. Мне нравилось, что в моем вагоне едут разные люди, общаться с ними, обеспечивать сервис. Однажды, когда выехали из Москвы, стала собирать билеты. В одном купе увидела женщину. Не сразу поняла, что это Людмила Гурченко. Представляете, лицом к лицу с народной артисткой! И потом случались встречи со знаменитостями. Разъездную работу пришлось оставить, когда родила ребенка. Это важнее. Сейчас я мастер смены механической прачечной. Стираем постельное белье, скатерти для поездов. И эта работа тоже нужна…
Шестое поколение
У Сергея и Натальи две дочери. Между старшей Настей и младшей Таней разница 12 лет. Настя после школы поступила в БГУИР на заочное отделение, работала в той же дистанции сигнализации и связи, что и отец. Сейчас в отпуске по уходу за ребенком: дочери Дашеньке 2,5 года. Когда Настя получит диплом, вернется на БЖД.
На младшую Таню семейство тоже взирает с надеждой: уж она-то наверняка пополнит ряды потомственных железнодорожников. Девочка ни с кем не спорит, отмалчивается. Улучив момент, подходит ко мне и тихо говорит:
- Я животных люблю. Буду ветеринаром.
Что ж, она имеет право на свой выбор.