Бабушки-рукодельницы из территориального центра социального обслуживания населения представят свои шедевры на «Славянском базаре»

В Минской городской библиотеке № 20 прошел конкурс «Алло, мы ищем таланты!». На суд публики творческие работы представили члены Октябрьской районной организации ОО «Белорусское общество инвалидов». Таланту и фантазии дам золотого возраста можно было только позавидовать. Пожилые мастерицы умело справляются с кистью и красками, плетут из бисера, вышивают шелковыми лентами. А в процессе творчества не забывают о своих близких.

Участница конкурса Ирина Балуха вяжет изящные шапочки для внука. Некоторые из них представила на выставке. Яркой расцветки и необычной формы, украшенные рюшечками и бусинами — такому гардеробу малыша позавидует любая модница из песочницы.

Оригинальные колье и бусы ручной работы — конек Нины Кузьмицкой.

— Я родом из Копыльского района, с детства любила петь. Но стать певицей помешала бронхиальная астма, хотя, как утверждали мои слушатели-односельчане, голос был что надо! А чтобы как-то творчески себя выражать, решила заняться бисероплетением, — поведала Нина Александровна.

В территориальном центре социального обслуживания населения женщина уже более 10 лет руководит клубом «В гостях у бабушек».

— Пожилые дамы здесь проводят свой досуг: общаются с поэтами, артистами, делятся секретами кулинарии и домашнего уюта, встречаются с докторами, — говорит Нина Кузьмицкая.

Ее подруга, Зоя Кордикова, недавно увлеклась вышивкой шелковыми нитями.

— Это очень старый вид творчества, незаслуженно забытый. Сейчас он вновь становится популярным, особенно у домохозяек, — рассказывает участница конкурса.

На выставке она представила картины с хризантемами и маками. Цветы на них словно живые. Посетители норовили подойти поближе к букетам: вдруг они источают тонкий аромат?

После конкурса мастерицам рано прятать свои шедевры. Вскоре они будут представлены в городе мастеров на «Славянском базаре».

Работа спорту не помеха. Это доказали девять молодых семей, живущие в общежитиях Октябрьского района, на конкурсе «Мама, папа, я — спортивная семья»

Соревнующиеся за первое место должны были представить визитную карточку семьи и поучаствовать в эстафетах. В промежутках между испытаниями зрителей развлекали детские художественные коллективы.

Несомненным лидером творческого номера стала чета Олешкевич. Вместе с пятилетней дочуркой Ангелиной родители продемонстрировали гостям чудеса акробатики. По словам малышки, в их семье спорт любят:

— Вместе делаем зарядку, пробежимся для порядка… — стишок, рассказанный малюткой, вызвал умиление не только у зрителей, но и у жюри. Мама Елена работает экономистом в службе «Кэтеринг» РУП «Национальный

аэропорт Минск». Акробатический номер готовила вместе с воспитателем общежития Натальей Статкевич.

— Олешкевичи много времени уделяют спорту, — рассказала Наталья. — Ходят на лыжах, на коньках катаются. Ангелина еще занимается в кружке танцев. Я очень рада, что они заняли первое место на испытании «Визитная карточка».

Дружно выступила и семья Клочко. Их выступление воодушевило руководство ОАО «Керамин», где работают родители.

— Думаю организовать подобные конкурсы и у нас на предприятии, — призналась замес­титель начальника управления по идеологической работе и социальному развитию ОАО «Керамин» Светлана Берестевич.

Победителем спортивной эстафеты стала семья Багданович из общежития № 5 ОАО «Интеграл». Мама Оля, папа Андрей и их одиннадцатилетний сын Данила оказались самыми быстрыми и ловкими.

— Такие конкурсы мы организовываем часто, — рассказала после награждения победителей начальник отдела по делам молодежи администрации Октябрьского района Анжелика Курьянович. — Думаю, они не только сплачивают семьи, но и помогают детям другими глазами взглянуть на родителей — дома папа с мамой такие серьезные, а тут все вместе могут бегать, отжиматься от пола и прыгать со скакалкой. Все участники конкурса получили дипломы, а особо отличившиеся — чайные наборы и сладкие призы.

Сергей Стацко отлично играл в футбол и входил в юниорскую сборную республики. Казалось бы, выбор сделан. Но серьезная травма заставила о спорте забыть

С детства из окон дома напротив железнодорожного вокзала мальчик наблюдал шумную жизнь Привокзальной площади, видел, как прибывали и отправлялись поезда, слушал рассказы отца, потомственного железнодорожника. Однако сам с профессией определился не сразу. После школы работал токарем на тракторном заводе.

— Там мне не понравилось — жуткий грохот, запах литейки, — вспоминает Сергей Юрьевич. — Понял, что не мое…

Отслужив в армии, окончил Брестский техникум связи и устроился электромехаником на Минскую дистанцию сигнализации и связи, где уже много лет трудился отец, Юрий Леонидович. Подразделение очень важное: обеспечивает не только стройную работу всех систем, но и безопасность железной дороги в целом.

— Кое-что у меня не получалось, а признаться было стыдно. Старался справиться сам, но несколько раз за советом и помощью все же к отцу обращался…

Когда отмечалось 130-летие железной дороги, в Минск съехались высокие гости из Москвы и других городов. Сергею Стацко поручили на торжестве обеспечивать связь. Мобильников тогда еще не было. На каждом этаже Дворца культуры железнодорожников установили по нескольку телефонов. Электромеханик бегал вверх-вниз, проверяя исправность аппаратов. Все прошло без эксцессов, а Сергей получил благодарность.

За 22 года работы Стацко не раз менялись технологии. Вместо декадно-шаговых и релейных АТС появились цифровые. Приходится обслуживать и волоконно-оптические линии связи. А совсем недавно специалист вместе с коллегами участвовал в проекте «Городские линии».

— Монтировали кабели, переговорную систему, устанавливали новое оборудование для касс на остановочных пунктах от Минска до Ждановичей, чтобы и железнодорожникам, и пассажирам было комфортно, — рассказал Сергей Стацко. — Старались сделать как можно лучше. И сейчас самим приятно: все работает без сбоев.

Выпуск новых импортозамещающих продуктов разделения воздуха — чистых и особо чистых газов — начало столичное ОАО «Крион»

Такая возможность появилась благодаря своевременной реконструкции. Сегодня столичное предприятие полностью обеспечивает потребности заводов республики в продуктах разделения воздуха. Высокое качество и доступная цена выделяют «Крион» на внешнем рынке: налажены регулярные поставки в Россию и Прибалтику.

Трудно перечислить все отрасли, где не обойтись без воздушной продукции. Она требуется в металлургической, химической, электронной и пищевой промышленности, в строительстве и медицине, атомной энергетике и авиации. Кислород повышенной чистоты применяют в лазерной, электронной, а также в аналитической химии, хроматографии, для заморозки и хранения биологических материалов и для медицинских целей. Среди столичных потребителей продукции «Криона» числятся крупнейшие предприятия: Минский тракторный завод, «Интеграл», Минский автомобильный завод.

ОАО «Крион» — специализированное предприятие по выпуску продуктов разделения воздуха — кислорода, азота, аргона — как в жидком, так и газообразном состоянии, а также пищевых, поверочных и технических газовых смесей.

Заказчикам поставляют продукцию силами предприятия — у ОАО «Крион» свой железнодорожный и автомобильный парк. Перевозят продукты разделения воздуха в сжиженном состоянии в специальных цистернах и стальных баллонах. А вот на МАЗ, МТЗ и «Интеграл» азот и кислород в виде газа доставляют по трубопроводам.

— Модернизация блока разделения воздуха и новые технологии позволяют нам не только зарабатывать, но и экономить до 300 тонн условного топлива в год, а также нарастить долю инновационной продукции на предприятии с 6 до 10 процентов, — отметил директор ОАО «Крион» Виктор Лобачевский. — Кроме того, высококачественный кислород теперь не нужно покупать в России, Украине и Германии, как это было ранее. Значительная экономия для белорусских предприятий.

В производственных цехах завода воздух делят на кислород, азот, аргон при очень низких температурах. Жидким кислород получается при охлаждении воздуха до минус 183 градусов, аргон — до минус 186, азот — до минус 196 градусов.

Сергею Капустину 21 год, а он уже и машинист, и программист, и электронщик

В школьные годы у него была мечта управлять локомотивом. В свободное от уроков время приходил на детскую железную дорогу. Работал проводником, помощником машиниста, дежурным по переезду и даже начальником станции. После школы окончил профессионально-технический колледж железнодорожного транспорта.

— Во взрослой жизни все серьезнее, — признается Сергей. — Когда практикантом впервые поднялся в кабину управления пригородной электрички, машинист предложил: «Хочешь проехать самостоятельно?» Я чуть не подскочил от радости. Однако свои силы переоценил. Конечно, меня страховали, но пока ехали до следующей станции, на лбу выступил холодный пот. Нужно было одновременно регулировать скорость, следить за сигналами, светофорами…

Когда молодой человек испытал на себе, каково это — постигать на практике сложное устройство локомотива, если до этого знакомился с ним только по учебным плакатам и книжкам, он решил изготовить для колледжа макеты, представляющие в миниатюре механизмы электровоза и вагонов. Сделал чертежи конструкций, с помощью программистов и мастеров производственного обучения изготовил три макета. Получились эксклюзивные и очень полезные наглядные пособия, которые подробно знакомят учащихся с тормозной системой поезда.

Сейчас Сергей работает слесарем контрольно-измерительных приборов в локомотивном депо «Минск» и заочно учится в БГУИР.

— Смышленый, — отзывается о студенте-рабочем мастер участка Виктор Мицкевич. — Самостоятельно устанавливает на локомотивы новые цифровые радиостанции и системы безопасности движения со спутниковой навигацией. А это не так просто!

Есть у Сергея Капустина и еще один конек — информационные технологии. Занимается программированием, с творческой группой железнодорожного колледжа продолжает разработку новых обучающих макетов.

На 10-м Республиканском слете рационализаторов и изобретателей учащихся и работников учреждений профессионально-технического образования ноу-хау Сергея Капустина были отмечены премией Президента Республики Беларусь.

В колледже электроники вместо традиционных учебных звонков можно услышать мелодии популярных песен

На городском смотре технического и декоративно-прикладного творчества учащиеся столичного профтехколледжа электроники представили оригинальные разработки.

Юные программисты Павел Троян и Вадим Проскурин изрядно подустали от скучных учебных звонков. Весна как-никак! Поэтому ребята разработали программное обеспечение, которое применимо к любому компьютеру и позволяет использовать вместо звуков традиционного звонка современные мелодии. Умная система автоматически регулирует и меняет песни в зависимости от времени и дня недели.

— С помощью нашей программы в режиме реального времени можно передавать экстренные сообщения по громкой связи, — уточняет Вадим.

Вскоре разработку протестируют в колледже. Парни уверены: настроение у преподавателей и учащихся будет всегда хорошим.

— Родители жалуются: дети все свободное время проводят за компьютером. А вы загляните к нам после занятий. Мальчишки с радостью посещают кружки по интересам, мастерят различные приборы для себя и нужд колледжа, — рассказывает мастер производственного обучения Петр Гриневич. — Например, недавно в нашем радиокружке разработали систему светомузыки.

Учащиеся не без помощи преподавателей сумели создать уникальные учебные столы для лабораторных работ по предмету «Электротехника». К ним подготовили съемные модули со специфическим техническим наполнением. На каждую отдельную тему — свой модуль. На практических занятиях ребята пробуют собирать различные электросхемы.

— Подобное учебное оборудование в республике никто не производит. Поэтому колледж, реализуя столы с набором съемных модулей, неплохо зарабатывает. У нас они стоят около 8 миллионов рублей. Для сравнения: похожее оборудование могилевский производитель продает за 50 миллионов, — обращает внимание на достижения ребят заместитель директора по учебно-производственной работе Александр Пугач.

Разработки колледжа будут представлены на республиканской выставке технического творчества, которая пройдет в столице в мае.

Электроники и электромеханики умеют не только работать за сложным станком, но и плести из бисера, петь, рисовать. За театрализованную постановку «Гуканне вясны» на фестивале «Белорусский венок» ребят наградили дипломом.

Что дало жителям Минска и столичного региона появление городской электрички?

Супертранспорт местного значения 

Хотя прошло уже 9 месяцев, пассажиры до сих пор наслаждаются непривычным комфортом поездок в швейцарских электричках. Большие окна, мягкие сидения, кондиционеры, столики, розетка для подзарядки мобильника, дисплеи с датой и временем, названием остановок, температурой воздуха за окном и показателем скорости. Проезд недорогой — всего 2 тысячи рублей, независимо от расстояния. Билет при желании можно купить прямо в вагоне (правда, уже за 3 тысячи). Свежий воздух и чистота, которыми никогда не отличались старые электрички, дополняют общее впечатление.

— Работает один человек, — пояснила уборщица на вопрос о том, сколько бригад наводят в электричке порядок. — Здесь под каждым столиком урна, поэтому и сора нет. Главное — пассажиры культурные.

Тише едешь — быстрей не прибудешь

Со временем некоторые недостатки в новой технике пассажиры все же подметили. Например, вход в вагон, оборудованный для инвалидов-колясочников, только один, а определить, где он окажется при остановке состава, — задача не из легких. Инвалиду надо быть начеку, чтобы найти нужные двери и успеть въехать в вагон. Хотя, по обывательскому мнению, проблему можно легко решить. На каждой станции есть граница остановки первого вагона электричек городских линий (ЭПГ). Исходя из этого, на платформах можно сделать указатель приблизительного расположения вагона для людей с ограниченными физическими возможностями. Дружное недовольство пассажиров вызывает и относительно небольшая скорость нового транспорта. Электропоезда-иноземцы, для которых и160 километровв час не проблема, от Минска до Заславля идут столько же, сколько и старые электрички. Правда, сами железнодорожники говорят, что это временно. И обещают: когда заработает новый третий путь и увеличится пропускная способность участка Минск — Ждановичи, ЭПГ будут бегать на всех парах. Эх, скорее бы.

Лучше ближе, да чаще

Что касается сервиса в новом виде транспорта, то в свое время о нем ходило немало слухов. Поговаривали о том, что в вагонах пассажиров будут развлекать видеопрограммами и фильмами, предлагать прессу и чай-кофе. Однако ничего подобного не появилось.

Ходили разговоры и о том, что городские электрички пустят до Молодечно. Но в ЭПГ всего 4 вагона, а общая вместимость — 500-600 человек. Пассажиропоток в сторону Молодечно в 2-3 раза больше, и маленькому поезду обслужить его не под силу. Поэтому дальше станции Беларусь городским линиям в том направлении путь заказан, и многим дачникам — увы!— придется по-прежнему ездить на старых электричках.

На главный путь

Проект «Городские линии» задумывался, чтобы соединить столицу с будущими городами-спутниками, снизить нагрузку на дорожную сеть Минска, экологию, а также обеспечить пассажирам быстрый и комфортный проезд. Для этого БЖД закупила у швейцарской компании несколько электропоездов, соответствующих европейским стандартам. Чтобы запустить новый формат перевозок, железнодорожникам пришлось немало потрудиться.

— Уложили новые и реконструировали старые главные пути, — рассказывает заместитель начальника отдела организации пассажирских перевозок Белорусской железной дороги Константин Бояр. — На станциях и остановочных пунктах — комфортные платформы с навесами, пешеходные тоннели под железнодорожными путями, пассажирские павильоны. Преобразилась станция Ждановичи: новое здание вокзала, кафе, магазин. Вместо остановочного пункта Радиаторный появился Минск-Северный, очень удобный для пассажиров, где можно пересесть на различные виды городского транспорта…

Поговаривают, что новые электрички, стоимость каждой из которых, по некоторым данным, составляет около 6 миллионов условных единиц, пока убыточны. Но железнодорожники надеются: в будущем, когда застроят жилые районы Каменная Горка и Лебяжий, пассажироперевозки принесут хорошую прибыль.

В тестовом режиме электропоезд повышенной комфортности курсирует из Минска в Руденск. В скором времени такой же состав пустят и до столичного города-спутника Смолевичи.

Быть или не быть новым торговым рядам?

Редакция получила письмо от читателей: «Обращаемся к вам от имени всех жителей микрорайона, расположенного в границах улиц Могилевской — Воронянского — Жуковского — Бакинской. В связи с предполагаемым закрытием Червенского рынка убедительно просим рассмотреть вопрос об организации открытого рынка для торговли сельскохозяйственной и плодоовощной продукцией на территории частного сектора на улицах Уфимской — Красивой — Могилевской».

Авторы этого послания подробно рассказали, почему, на их взгляд, торговый объект будет уместен именно в этом уголке Октябрьского района. Фактически здесь уже существует некое подобие рынка — несанкционированная торговля ведется у выхода из метро. Неподалеку официально организована и сезонная продажа фруктов и овощей с машин и в палатках. По мнению жителей, небольшой рынок (хотя бы несколько торговых рядов) здесь прямо напрашивается.

А что думают по этому поводу в администрации района?

Как пояснили в отделе торговли, сейчас в Октябрьском работают два рынка: «Октябрьский» на улице Асаналиева, 44, и «Курасовщинский» на улице Корженевского, 2. Ассортимент там достаточно широкий: продовольственные и непродовольственные товары, сельскохозяйственная продукция. Дополнительно на территории района ежегодно в осенний период организовывают ежедневную продажу плодоовощной продукции на 23 площадках, приближенных к жилым домам. В том числе вблизи выхода со станции метро «Институт культуры». Проходят и сельскохозяйственные ярмарки (прошлой осенью их было 19), на которых налажена бесплатная доставка продукции пожилым покупателям.

Что касается организации нового рынка в предложенном авторами письма месте, то у администрации города иные планы. Территория в границах улиц Могилевской — Слонимской — Красивой — Уфимской находится в центральной части столицы. По Генеральному плану развития Минска здесь планируется создать сферу обслуживания европейского уровня. При этом намечается строительство уникальных архитектурных ансамблей, а существующие общественные объекты будут реконструированы и модернизированы. С учетом градостроительной значимости территории размещать здесь сезонный рынок администрация района считает нецелесообразным.

Какие направления работы особенно важны для района в этом году? Об этом разговор с заместителем главы администрации Антоном Краевским

— Антон Михайлович, сейчас не самое простое время для развития экономики.

— И все же по итогам прошлого года у нас неплохие показатели. Промышленной продукции произвели на сумму свыше трех триллионов рублей. Начали действовать более трехсот новых предприятий, что позволило обеспечить работой 4,3 тысячи человек. В связи с этим появился и дополнительный доход, который пополнил районный и городской бюджеты. К сожалению, не все намеченное удалось выполнить. Мы не ввели в эксплуатацию жилье, строительство которого запланировали. Не порадовал нас и темп роста экспорта товаров и услуг. Однако имеющиеся проблемы позволили выявить болевые точки и учесть их в стратегии развития.

— На что делаете ставку?

— Основная задача сейчас — сбалансировать внешнеторговое сальдо. Обеспечить его рост планируем за счет увеличения экспортных поставок и оптимизации импорта. Решению этой задачи способствуют новые товаропроводящие сети предприятий. Например, ОАО «Завод «Электроника» планирует расширить продажи по новым договорам с предприятиями Украины и России. ЗАО «Минский завод виноградных вин» еще в апреле прошлого года открыло в России дочернее производство. Предприятие планирует значительно увеличить экспорт своих товаров в прибалтийские страны, в Украину, Россию и США. ОАО «Керамин» налаживает перспективное сотрудничество с иностранными дистрибьюторскими компаниями. Необходимо увеличивать и экспорт услуг. По этому направлению мы в первую очередь рассчитываем на транспортные перевозки, включая железнодорожные.

ОАО «Керамин» и ОАО «Интеграл» — основные валообразующие предприятия Октябрьского района. В прошлом году они обеспечили 85 процентов общего объема его экспортной продукции.

— Экспорт увеличиваем, а объем импорта уменьшаем…

— И производим импортозамещающую продукцию. Например, в прошлом году — на 95,8 миллиона долларов. Причем пятая часть продана за рубеж. В нынешнем году собираемся таким образом получить 107 миллионов долларов. Без инноваций здесь не обойтись. Нужно привыкнуть к тому, что в современном мире срок жизни большинства товаров ограничен. Новые разработки и внедрение их в производство — основной потенциал развития промышленности и экспорта. Думаю, сейчас у предприятий больше заинтересованности в выпуске современных изделий, ведь будет действовать льготный налог на прибыль. Кроме того, мы рассматриваем возможность создания инновационного фонда для частных организаций.

— Какую поддержку оказываете малому и среднему бизнесу?

— На базе ОАО «Завод «Электроника» зарегистрирован бизнес-инкубатор. Для его полноценной работы еще нужно завершить ремонт в офисных и производственных помещениях. Но уже сейчас действуют несколько резидентов бизнес-инкубатора.

 Новости предприятий

С начала года ОАО «Интеграл» получило пять патентов на изобретения

Новые разработки позволят заводу создавать более совершенные и эффективные приборы и устройства.

В нынешнем году у предприятия большие планы. Продолжится его реконструкция и техническое перевооружение. Значительный экономический эффект будет получен благодаря внедрению новых прогрессивных технологий, автоматизации производственных процессов, модернизации действующего оборудования, изменению конструкций и технических характеристик изделий. По расчетам специалистов, доходы завода возрастут и за счет увеличения объемов выпуска продукции, снижения расходов, сдачи свободных площадей в аренду.

На ОАО «Завод «Электроника» займутся термометрами

Предприятие расширяет свои рынки сбыта, налаживая серийный выпуск новых товаров. Направлений несколько. В частности, «Электроника» планирует снабжать медицинские учреждения цифровыми термометрами и электрокардиографами. Спортивные залы, электропоезда и автовокзалы будут оснащаться созданными на заводе электронными табло.

Минский авиаремонтный завод нуждается в молодых кадрах

Сегодня на предприятии более 50 процентов работников пенсионного и предпенсионного возраста. Как отмечает генеральный директор Евгений Вайцехович, уровень подготовки молодежи, приходящей на завод, нередко оказывается недостаточным для эффективной работы. Это в первую очередь касается специалистов-маркетологов. «Через нашу организацию проходит большое число выпускников вузов, но закрепляется в штате не более десяти процентов. Есть серьезные проблемы с обновлением кадров», — признается генеральный директор.

Детальное планирование микрорайона Курасовщина-3 должно быть завершено до конца текущего года

Реализация плана обеспечит горожан новым жильем общей площадью 20 тысяч квадратных метров.

Кроме того, КУП «УКС Октябрьского района» приступает к разработке проекта по созданию инженерно-транспортной инфраструктуры для квартала в поселке Сокол, где будут жить многодетные семьи.

А наиболее крупное инвестиционное начинание в Октябрьском районе — проект комплексной застройки территории аэропорта «Минск-1». Здесь будут возведены жилой район (около миллиона квадратных метров жилья) и многофункциональный деловой центр «Минск-Сити». Правда, есть проблема с инвестором. Пока СООО «Итера» с планом строительства не справляется. Реализация задуманного идет слишком медленно: от общего объема инвестиций в 25,6 триллиона рублей освоено всего 0,5 процента. Жилье, которое планировалось сдать в 2011 году, а это почти 40 тысяч квадратных мет­ров, из-за строительных недоработок к эксплуатации не принято. Городские власти и администрация района в ближайшее время должны определиться с новым инвестором. Пока в планах на 2012 год ввести 4 жилых дома общей площадью 37 тысяч квадратных метров.