Где в Октябрьском построят жилье, какие дороги отремонтируют здесь нынешним летом, как идет подготовка к чемпионату мира по хоккею 2014 года? Об этом мы поговорили с главой администрации Октябрьского района Анатолием Жуковским

 — Город живет в ожидании чемпионата мира по хоккею 2014 года. Идет подготовка к этому событию. Что изменится в Октябрьском районе к тому времени?

— Большое внимание уделяется реконструкции, ремонту улично-дорожной сети. В планах обновление улиц Кирова, Сверд­лова, Ленинградской. Намечен ремонт путепроводов, других транспорт­ных коммуникаций, увеличится количество стоянок для индивидуального и туристско-экскурсионного транспорта. К 2014 году решено провести ремонт фасадов зданий, расположенных на центральных улицах района, обновление объектов духовного и историко-культурного наследия.

— О каких объектах речь?

— В первую очередь о Привокзальной площади. Ведь это ворота города. Кроме того, обновление затронет ряд зданий на прилегающих к ней улицах.

— А что делается для размещения гостей чемпионата?

— Намечено строительство и реконструкция шести гостиниц. Так, запроектированы отели уровня «3 звезды» в квартале улиц Толстого и Рабкоровской, на улицах Брилевской, Корженевского. Идет реконструкция гостиницы «Полет» на улице Чкалова и еще двух: «Экс­пресс», которая принадлежит Минскому отделению Белорусской железной дороги, и «Спутник» на улице Брилевской. Учитывая, что в городе сейчас дефицит гостиничных мест, думаю, и после чемпио­ната эти объекты будут востребованы.

— Всех автомобилистов наверняка интересует, что будет с дорогами…

— В нынешнем году на ремонт районных трасс выделено свыше 11 миллиардов рублей. Еще 1,2 миллиарда рублей — на текущее содержание улично-дорожной сети района. Средства значительные, и, надеюсь, жители по достоинству оценят усилия дорожных служб. В числе наиболее крупных объектов, намеченных к обновлению, — путепровод, соединяющий улицы Московскую и Чкалова. Его капитальный ремонт должен завершиться опять-таки к 2014 году.

— Пожалуй, самый значимый проект, который решено было реализовать на территории Октябрьского — строительство квартала «Минск-Сити». В какой оно стадии?

— К сожалению, этот крупнейший в городе инвестиционный проект реализуется не так быстро, как хотелось бы. Сейчас первый этап, в ходе которого намечено строительство 14 много­квартирных домов с встроенными административными и торговыми объектами, двух детских садов на 230 мест каждый, паркинга, торгового цент­ра. Завершено возведение 4 жилых зданий общей площадью 38 тысяч квадратных метров. Их планируется ввести в строй в I квартале нынешнего года. Всего же на этой инвестиционной площадке намечено возвести около 1,2 миллиона квадратных метров жилья. В квартале, по расчетам, поселятся около 51 тысячи горожан. Для сравнения: сейчас здесь живут всего 700 человек.

— Что с выносом авиаремонтного завода?

—  Одно из условий реализации проекта «Минск-Сити» — вынос авиаремонтного завода на территорию Национального аэро­порта «Минск» со строительством Центра технического обслуживания и ремонта авиационной техники, а также Центра бизнес-авиации. Инвестор не отказался от своих обязательств и сейчас ведется проектирование первой очереди строительства этих объектов.

— Сколько времени отводится на реализацию всего проекта «Минск-Сити»?

— В Указе Главы государства названы сроки — до 2020 года. Однако сегодня инвестором не выдерживаются сроки, определенные этапами строительства.

— Где еще в районе ведется жилищное строительство?

— В районе очень мало свободных площадок для возведения жилья. Но можно назвать такие участки, как микрорайон Курасовщина-3, где сейчас долевым способом строят три жилых дома. В квартале улиц Могилевской — Чкалова начато возведение многоквартирного дома для работников коммунальных служб и других бюджетных организаций. В микрорайоне Сокол введено в эксплуатацию 5 жилых домов и в нынешнем году начнется строительство еще трех.

— Какие перемены еще произойдут в микрорайоне Сокол?

— Его границы расширяются. Недавно передано около 100 гектаров Смолевичского района. В микрорайоне запланировано возведение поликлиники, двух школ, детского сада. Все это должно появиться здесь в ближайшие 3-5 лет. В перспективе население микрорайона должно вырасти с нынешних 5,5 тысячи человек до 25 тысяч.

— В Октябрьском обширная территория занята индивидуальной застройкой. Какие у нее перспективы?

— В районе около полутора тысяч частных домовладений. Предполагается, что около половины из них уступят место многоквартирным домам. До 2020 года под снос пойдут 375 усадебных построек, а потом еще чуть более 380 таких домов. Частные подворья будут сохранены в микрорайоне Сокол и частично в квартале улиц Брестской и Кижеватова. Перво­очередной снос намечен в кварталах улиц Авакяна, Воронянского, Аэродромной.

Главный режиссер Белорусского государственного цирка Серж Бондарчук рассказал, как искал артистов на Кубе, вернул «подарок» на родину и что зрители увидят в новом шоу

— Серж, откуда появилась идея пригласить к нам кубинских артистов?

— У меня давно была мысль привести минским зрителям экзотику — коллег из Северной Кореи или с Кубы. В обеих странах абсолютно изолированный цирк, который развивается сам по себе. Знаете, что я увидел на острове Свободы? Представьте, будто вас посадили в машину времени и отправили на 30 лет назад на представление в… советский цирк. Это ощущалось в стилистике и подаче номеров на манеже, костюмах артистов. Даже клоуны были похожи на знаменитого Карандаша. Они играли, как настоящие театральные актеры. А все благодаря советскому народу! Ведь до того как на Кубу стали приезжать артисты СССР, такого искусства на острове и в помине не было.

— А что больше всего удивило на Кубе?

— Условия работы кубинских артистов. Там нет особого комфорта для тренировок, как, например, в нашем цирке. Стационаров нет, все действа происходят или в театрах, или в шапито. Но в таких условиях рождаются шедевры! Там артисты трудятся для того, чтобы стать лучшими, а не для того, чтобы больше заработать. Помню, из окна гостиницы увидел уличного фокусника и побежал на него посмотреть. Оказалось, он владел искусством на уровне засуженного и обласканного публикой артиста из Европы.

— Слышал невероятные истории о вашей командировке, мол, некоторых местных артистов, с которыми вы договорились о выступлении в Минске, не выпустили из страны…

— Не совсем так. Я отобрал артистов для минской программы, мы договорились о выступлении в Беларуси. Оговорили вроде бы все моменты с людьми, которые ведают этим искусством на государственном уровне. Потом мне сказали, что некоторые из выбранных акробатов и гимнастов уже (!) уехали на гастроли. Конечно, я расстроился. Но отнесся к ситуации с пониманием: хорошие артисты везде в цене: где больше дали, туда и поехали. Но благодаря помощи посольства Кубы в Беларуси мне удалось найти трюкачей еще лучше. Они уже приехали в нашу страну и готовятся к выступлению. Единственное, о чем немного жалею, — что пришлось уйти от исключительно кубинской темы шоу и совместить программу с российским цирком Никулина.

— И что же мы увидим в новой программе?

— Остров Свободы будет представлен и под куполом, и на манеже: удивлять зрителей будут чернокожие танцовщицы сальсы, эквилибрист на стульях, акробатка на полотнах, а также кубинка на пуантах, которая ходит по канату. Ценителям советского цирка наверняка будет интересно увидеть номер «Кукла», где артистка покажет необыкновенную гибкость. А вот Россию представит единственный в мире аттракцион с обезьянами (орангутанг и шимпанзе) под руководством народного артиста России Азиза Аскаряна. Также на арене будут работать дрессированные таксы под руководством Дианы Ведяшкиной.

— А как же клоуны?

— Кубинские клоуны — отдельная тема. Я редко смеюсь в цирке, но с этих артистов, когда увидел их на Кубе, ухохатывался. Немного волнуюсь по поводу того, как воспримет минский зритель кубинский юмор. Надеюсь, на ура.

С начала зимнего сезона в столичных и пригородных водоемах утонули 3 минчанина. Безопасно ли сейчас рыбачить на льду и как проверить его прочность, рассказал водолазный специалист Минской городской организации ОСВОД Игорь Галковский

— Игорь Иосифович, на водохранилище Вяча ежедневно можно видеть по 20-30 горожан с бурами и удочками. Значит, мороз достаточно прочно сковал столичные каналы, реки и озера?

— Средняя толщина льда сейчас не более 5-7 сантиметров, и он пока непрочный. Многие рыбаки это знают, но продолжают упорно выходить на водоемы, надеясь, что все обойдется. Такое отношение к своей жизни ничего хорошего не сулит. Так, в январе нынешнего года один рыбак на водохранилище Вяча не успел даже пробурить лунку — он провалился под лед метрах в 60 от берега. Спасатели нашли тело утопленника лишь на следующее утро. В моей практике был случай, когда водолазы на глазах у других ловцов вытащили из проруби труп рыбака. Но даже после этого на просьбу сотрудников ОСВОД уйти с тонкого льда фанаты зимней ловли никак не отреагировали.

— Разве их нельзя как-нибудь наказать?

— В подобных случаях мы совершенно ничего сделать не можем. Иногда вызываем милицию, но они никого не штрафуют, ведь закон рыбаки не нарушают. Со льда уходят на время, пока сотрудники правоохранительных органов не уедут.

— А сколько еще нужно ждать безопасной толщины льда?

— При условии, что температура воздуха и дальше будет ниже 0 єС, через неделю можно смело идти на рыбалку… Для одного человека безопасной считается толщина льда от7 сантиметров, для 2-5 ловцов — от 10 до12 сантиметров, для большой компании —25 сантиметров.

— Как проверить толщину льда?

— Мы ежедневно делаем замеры, так что достаточно позвонить на спасательную станцию конкретного водохранилища. Номера телефонов есть на сайте www.osvod.belarusinfo.by и в любой справочной службе. Проч­ность ледяного покрова не трудно и самому проверить, сделав лунку недалеко от берега. Но его толщина в центре водоема может оказаться меньшей. Так что советую, прежде чем выйти на лед, найти палку 1,5-2 метраи простукивать ею путь.

— Что еще стоит с собой прихватить, выходя на зимний водоем?

— Верного товарища, который сможет прийти на помощь в трудную минуту. Кроме того, при себе необходимо иметь спасательный жилет, прочную веревку длиной 15-20 метров, нож либо два длинных металлических штыря. Часто рыбаки делают так называемые спасалки. На два гвоздя или самореза длиной 120-150 миллиметровнанизывают жесткий пенопласт (для плавучести) и соединяют тонкой и прочной веревкой 1,5-2 метра. Такую конструкцию обычно вешают на шею. Если человек проваливается, то пенопласт не дает потонуть штырям. Рыбак вонзает их в лед и аккуратно вылезает из полыньи.

— Долго ли человек способен находиться в холодной воде?

— Все зависит от множества факторов. Из-за низкой температуры промокший рыбак может получить шок, потерять ориентацию в пространстве и захлебнуться за несколько секунд. Если этого не случилось, у него будет минут 10-15.

— Как лучше согревать пострадавшего?

— Накиньте на него одеяло или куртку и отведите в теплое помещение. Смените мокрую одежду, напоите чаем. К слову, водолазы после погружения в ледяную воду часто едят сало, это также помогает согреться.

Экзотариум, пингвинариум, океанариум… Чем еще собирается удивить любителей животных Минский зоопарк? Об этом рассказывает его директор Юрий Рябов

— Юрий Викторович, на какой стадии строительство экзотариума — комплекса павильонов для представителей южноамериканской фауны?

— Увы, прошлый год выпал из фазы активного строительства. Виной тому экономические и валютные проблемы. Ведь многие элементы здания, включая главный купол, который пока не застеклен, должны быть выполнены из импортных материалов. Сейчас ситуация стабилизировалась, городской бюджет выделил средства на продолжение строительных работ и закупку необходимого оборудования. Надеюсь, к концу года введем экзотариум в эксплуатацию. Сейчас продумываем варианты пополнения коллекции. Часть представителей фауны у нас живут уже давно: многочисленные виды рыб, рептилий, кайманы, игуаны, попугаи. Но это, конечно, не весь животный мир Южной Америки. Хотим приобрести несколько видов обезьян, тапиров (представители отряда непарнокопытных), капибар (самый крупный грызун в мире), ленивцев, муравьедов и других млекопитающих. Хищники — пумы, ягуары, медведи — будут жить в уличных волье­рах. Планируется большой авиарий с околоводными птицами южноамериканских водоемов. Для фламинго — отдельный вольер. Всего планируем демонстри­ровать в экзотариуме около 70 видов животных.

— А когда минчане смогут познакомиться с пингвинами Гумбольдта? И почему именно этот вид животных был выбран Минским зоопарком?

— Надеюсь, в этом году также начнется строительство пингвинариума. Проект уже согласован, выделены средства из городской казны, по крайней мере, на начальный этап. Объект планируется сдать в 2013 году. Почему будем содержать только один вид пингвинов — Гумбольдта? Они невелики, неприхотливы и должны хорошо прижиться в нашем климате. Место их обитания в природе — побережье Южной Америки, как раз в тематику комплекса. Построим для них крупный павильон с имитацией естественных условий — водоемом, скальными выступами, водопадами — и отдельный вольер для зимнего содержания. Наблюдать за пингвинами посетители смогут через стекло.

— Что с объектами 3-й очереди реконструкции?

— По изначальным, докризис­ным планам к 2014 году намеревались соорудить вольеры для хищных млекопитающих и птиц, курообразных, тематический павильон «Ночной мир», павильон «Африканская саванна» с жирафами, зебрами, сурикатами… Сегодня можем говорить только о павильонах для курообразных и хищных птиц, их сооружение должно начаться одновременно с пингвинариумом. Когда появятся остальные объекты, сложно сказать. Все будет зависеть от объемов бюджетных ассигнований, ведь зоопарк реконструируется только за государственные средства. А хотелось бы и со стороны бизнеса получать более существенную поддержку. К сожалению, пока случаи меценатства единичны.

— Но есть инвесторы. Отчас­ти это ваши конкуренты, отчасти партнеры. Я имею в виду российскую компанию, которая намерена к 2014-му построить по соседству с зоопарком океанариум.

— Сейчас ведется проектирование и согласование. По данным застройщика, во второй половине 2012-го начнется строительство. Инвестор планирует сделать комплекс не только развлекательным, но и научно-исследовательским, где будут заниматься и проблемой разведения морских млекопитающих, в частности дельфинов, в искусственных условиях.

 — Президент Беларуси неоднократно подчеркивал, что идеолог должен быть доверенным лицом в своем коллективе: не только разъяснять коллегам интересующие вопросы, но и оказывать содействие в решении их собственных проб­лем. Сергей Анатольевич, для вас как начальника главного управления идеологической работы таким коллективом можно назвать весь город. Как помогаете минчанам в решении их жизненных проблем?

— Кратко ответить на этот вопрос невозможно. Круг вопросов, которые приходится решать, очень широк. Но в центре внимания всегда находится конкретный человек. Приведу такой пример. Обсудить насущные проблемы минчане имеют возможность во время выезда на предприятие информационно-пропагандистских групп. В их состав входят очень авторитетные люди — руководители жилищно-коммунального хозяйства, образования, здравоохранения, культуры, спорта, которые могут решать или брать на контроль вопросы горожан. Сего­дня после встречи с трудовым коллективом проводится индивидуальный прием граждан. Ведь не всегда человек в большой аудитории может встать и задать личный вопрос. Иное дело — в отдельном кабинете с глазу на глаз с руководителем.

— Сколько сотрудников в штате вашего управления?

— Их немного — 15 человек. Но на крупных предприятиях имеются штатные работники, занимающие должности заместителя руководителя по идеологической работе. На них же возложены функции управления социально-культурной сферой предприятия. Как правило, это люди, прошедшие трудовой путь от простого рабочего, они хорошо знают ту сферу, в которой работают, и пользуются авторитетом.

— Готовы ли вы назвать минчан патриотами своего города? Как откликаются горожане на призыв властей сделать столицу более комфортной для жизни?

— Сначала надо определить, что мы понимаем под словом «патриотизм», когда говорим о своем городе. Думаю, это то чувство, которое делает каждого из нас ответственным за жизнь нашей столицы, страны. Патриарх Алексий II когда-то сказал: «Если я не думаю о своем народе, то у меня нет дома, нет корней. Потому что дом — это не только комфорт, это еще и ответственность за порядок в нем, это ответственность за детей, которые живут в этом доме». Полагаю, то же самое можно сказать и о любви к городу, в котором ты родился, вырос, а может, приехал сюда много лет назад и честно трудишься, воспитываешь своих детей и ответствен за их судьбу, за их будущее.

Конечно, любые чувства должны подтверждаться действиями, поступками. И минчане небезразличны к тому, что происходит в их городе. Мы это увидели, когда проводили в минувшем году месячник по благоустройству и наведению порядка.

Но всегда ставишь перед собой новые задачи, и планку хочется поднять выше. Важно не только навести порядок, но и сохранить сделанное. Например, десятки миллиардов рублей вложены в обуст­ройство Лощицкого парка. Сегодня приходим туда — хорошо, красиво. Но надо, чтобы это сохранилось, хотелось бы, чтобы горожане понимали, какое богатство и красоту они имеют в своем городе.

— Минчане нередко жалуются на невозможность повлиять на жилищную службу, особенно на принимаемые ею решения. Но ведь есть же в столице КТОСы — комитеты общест­венного территориального самоуправления?

— Да, именно. Эта структура общественного самоуправления позволяет населению принимать участие в решении насущных жилищно-коммунальных проблем, помогать товариществам собственников, ЖРЭО, коммунальным службам. Сегодня в столице зарегистрирован 71 КТОС и 11 находятся в стадии регистрации. Какие-то из них превратились в настоящее народное вече, у других дела обстоят поскромнее. Но, безусловно, это та форма самоуправления, которая должна получить развитие. Как и уличные комитеты, и домовые комитеты.

— Насколько широко идеологи используют в своей работе ресурсы масс-медиа?

— Информационное сопровож­дение всех процессов, связанных с жизнедеятельностью города, обеспечивают в первую очередь наши городские СМИ: столичное телевидение, агентство «Минск-Новости», куда входят газеты «Минский курьер» и «Вечерний Минск», «Радио-Минск», а также официальный портал Мингор­исполкома. Ежедневно его посещают более 10.000 пользователей. Созданы самостоятельные сайты всех районных администраций.

— Объявлен конкурс социального плаката. Почему решили обратиться к общественности?

— Хотелось отдать эту идею на откуп энтузиастам. Принять участие в конкурсе может любой житель Минска. Надеюсь, в конкурсных работах мы увидим нестандартные решения. Помимо тех наград, которые победителям гарантированы, ожидаются интерес­ные призы от наших спонсоров. Но думаю, лучшее вознаграждение — увидеть свое творение на улицах города. Об условиях конкурса можно узнать на официальном интернет-портале Мингор­исполкома. Открывайте, читайте, участвуйте — конкурс продлен до 1 февраля.

 Как скоро в столице начнут заливать катки и укладывать лыжные трассы? Какие соревнования планируются в предстоящем зимнем сезоне? Как идет подготовка столичных спортсменов к Олимпийским играм в Лондоне? На эти вопросы ответил начальник управления физической культуры, спорта и туризма Мингорисполкома Алексей Прокопович

 — В предстоящем зимнем сезоне в городе будут залиты 115 катков для массового катания, 33 хоккейные коробки, уложены 20 лыжных трасс, откроются 35 пунктов проката зимнего инвентаря. Упор делаем не на количество объектов, а на их качество. То есть для любителей предоставим современный инвентарь, зальем классный лед и сделаем отменные лыжные магистрали. Как и в прошлые годы, большая часть катков будет расположена у общеобразовательных школ. По традиции организуем несколько центральных ледовых площадок — у Дворца спорта, Дворца Республики, Национальной библио­теки. Тех, кому холодно на уличном катке, милости просим под крышу Ледового дворца на улице Притыцкого, «Минск-Арены».

— Какие погодные условия необходимы, чтобы залить каток?

— Температура минус 5-7 градусов должна продержаться нес­колько дней. Процесс заливки происходит, как правило, ночью, когда столбик термометра опускается еще ниже. Для подготовки ледовой подушки размером с хоккейную коробку и толщиной 3-5 сантиметров необходимо поработать почти неделю.

— Можно ли будет детям взять коньки напрокат в школах?

— Своим ученикам преподаватели физкультуры будут выдавать инвентарь бесплатно. Родителям и другим желающим придется раскошелиться. Но это будут сравнительно небольшие деньги. Например, на центральных катках за час аренды коньков придется выложить 10-15 тысяч рублей. В школах — дешевле.

— В парках, говорят, можно будет покататься на лыжах?

— Да. Здесь организуют пункты проката. Цены опять же не кусачие — 10-15 тысяч рублей за час. Кроме того, в парках пройдут различные спортивные мероприятия. Всего в зимний период планируется организовать около тысячи спортивно-массовых праздников. По традиции будет загружена лыжероллерная трасса в Веснянке. Например, в прошлом году на ней почти каждый день проходили старты различного масштаба.

— Как скоро распахнет двери столичный горнолыжный курорт «Солнечная долина»?

— Тут опять все упирается в погодные условия. Как только установятся морозы минус 5-7 градусов, начнут работать снежные пушки. В течение недели специалисты подготовят несколько склонов. В «Солнечной долине» планируем провести ряд соревнований, в том числе и детских. Кстати, в этом году впервые на территории центра зальют каток, также будет организован прокат коньков.

— Много ли минчан занимаются зимними видами спорта?

— По нашим подсчетам, около 100 тысяч. Эта цифра ежегодно прирастает на 2-3 тысячи. Три четверти составляют лыжники, остальные играют в хоккей. Занимаются фигурным катанием.

— Какие соревнования пройдут в городе?

— Традиционные турниры: чемпионат Минска по хоккею среди любительских команд, Рождественский турнир по хоккею на приз Президента Республики Беларусь, «Минская лыжня», «Золотая шайба», «Снежный снайпер». А в феврале 2012-го в «Минск-Арене» планируется провести чемпио­нат мира по фигурному катанию среди юниоров.

— Как идет подготовка минских атлетов к Олимпийским играм в Лондоне?

— На данный момент лицензии завоевал 41 спортсмен в 13 видах спорта. Среди них самое большое количество у легкоатлетов — шесть пропусков в туманный Альбион. Примерно столько же футболистов от столичного региона отправятся в составе олимпийской сборной. Что касается основных медальных надежд, выделю титулованную спортсменку Екатерину Карстен, тяжелоатлетку Анастасию Новикову, «художниц».

 Какой автомобилист не мечтает о ровных и безопасных дорогах, насколько соответствуют этим желаниям транспортные артерии Минска, каковы планы по улучшению качества их покрытия и пропускной способности, как дорожники подготовились к зиме, рассказывает генеральный директор ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» Денис Глинский

— Денис Владимирович, настоящих снегопадов пока нет, но гололеды нынешняя зима уже посылала. Насколько готовы ваши службы противостоять погодным испытаниям?

— Мы стопроцентно готовы к зимнему сезону 2011-2012. Весь наш снегоуборочный автомобильный автопарк — а это свыше 700 машин — находится в исправном состоянии. Еще 133 единицы техники переоборудованы для работы в зимних условиях. Главные проспекты столицы в этом сезоне будем посыпать специальным составом, так называемым натрием хлористым. Это специальная разработка ГПО «Горремавтодор» и Национальной академии наук. Такой состав увеличивает плавящую способность, уменьшает окисляющее воздействие на кузов автомобиля, железобетонные конструкции, снижает отрицательное воздействие на экологию. Но повсеместно его не применяем из-за высокой стоимости: он в 3 раза дороже обычной песчано-соляной смеси.

— Будет ли закуплена в этом году снегоплавильная машина? Чем уникальна эта техника?

— Это действительно нужный агрегат. Их активно используют в Европе, России и Украине. Мы планируем закупить одну мобильную установку для «Ремавтодора Партизанского района». Ежесуточно установка может плавить 1.440 тонн снега. Для сравнения: около 700 тысяч тонн снега городские дорожные службы вывозят за весь зимний сезон. Значит, 9 таких машин избавили бы город от необходимости ежегодно резервировать территории под снежные свалки. Весь растопленный снег в виде воды спускался бы в ливневую канализацию. Но опять вопрос стоимости: одна снегоплавильная машина — 500 тысяч долларов.

— Тема ремонта дорог и строительства транспортных развязок актуальна и зимой. На каких объектах сегодня трудятся сотрудники вашего предприятия?

— Действительно, температурные условия пока позволяют производить некоторые виды строительно-монтажных работ. Продолжаем трудиться на проспекте Дзержинского на участках от улицы Гурского до Голубева с транспортной развязкой на пересечении с улицей Алибегова; на эстакаде через проспект Жукова; на развязках Денисовская — Маяковского и МКАД — улица Ташкентская. Также продолжаем реконструировать улицу Тимирязева и строить коллекторы «Центр» и «Немига». В случае необходимости проводим мелкий ремонт дорожного полотна.

— В преддверии 2012 года хотелось бы узнать и о планах…

— Наша задача — капитальный ремонт 14 улиц общей площадью почти 300 тысяч квадратных мет­ров и ввод в строй 5 транспортных развязок. Также завершим основные работы по проспекту Рокоссовского. Если заглянуть в более отдаленные планы, то к 2014-му, к чемпионату мира по хоккею, запланировано строительство 30 подземных пешеходных переходов, а к 2020 году возведем еще 6 транспортных развязок.

Без обработки дорожных покрытий противогололедными материалами вероятность возникновения ДТП при гололеде увеличивается в 10 раз, при снежном накате — в 3,8 раза. Одновременно сколькая зимняя дорога в 2-2,5 раза снижает скорость движения транспорта.

 Завтра в Минске включат праздничную иллюминацию. Что нового появилось в этом сезоне и во сколько обойдутся городу новогодние огни, рассказал директор УП «Мингорсвет» Славомир Гриневич

 — Славомир Станиславович, как будет выглядеть столица во время зимних праздников?

— Достойно и современно. Появились новые идеи по освещению улиц. В знаковых местах — у Дворца спорта, Национальной биб­лиотеки, ратуши и других — на опорах освещения установили иллюминационные конструкции. Акцент сделали на праздничную подсветку деревьев в местах массовых гуляний — на проспектах Независимости, Победителей, Партизанском.

— Новогодняя иллюминация — дорогое удовольствие? И как долго она будет радовать минчан?

— Огни на елках мы включили с 12 декабря. А вся новогодняя иллюминация начнет работать с 24 декабря по праздничным дням — в Новый год, на католическое и православное Рождество, в старый Новый год. Если тариф на электроэнергию не изменится, а сегодня это 1,2 тысячи рублей за киловатт-час, то фактически месяц ее работы обойдется городскому бюджету в 80 миллионов руб­лей. Это небольшие затраты. Все световые элементы выполнены из современных материалов с применением светодиодов, так что потребление электроэнергии незначительное.

— А сколько зданий в столице оснащено архитектурной подсветкой?

— Около 500. До 2014 года к ним добавятся еще чуть более сотни зданий. Сегодня час работы архитектурной подсветки стоит около 1,5 миллиона рублей. Режим работы — с наступления темноты и до 23 часов. Если летом продолжительность работы подсветки около часа, то зимой — до шес­ти часов. Сейчас, например, она включается в 17.15.

Отмечу также, что «Мингорсвет» вместе с комитетом архитектуры и градостроительства Мингорисполкома разработали концепцию городской иллюминации. Утверждена соответствующая программа до 2014 года. Ведь у каждого проспекта, улицы своя история, это учитывается при световом оформлении. Если это район Дворца спорта, то преобладает тема спорта. Особое внимание в связи с проведением чемпионата мира по хоккею уделим Заводскому району, где в строящемся комплексе «Чижовка-Арена» пройдут матчи первенства. Подсветка зданий будет выполнена на Партизанском проспекте, улице Крупской, в самом микрорайоне Чижовка.

— Часто ли уличное освещение страдает от рук вандалов?

— К сожалению, участились случаи разукомплектования систем архитектурной подсветки зданий. Последний зафиксирован на улице Якуба Коласа. Сейчас мы плотно работаем с милицией. В прошлом году задержана группа злоумышленников, которые воровали и перепродавали такие системы. К сожалению, не во всех зданиях ограничен доступ посторонних на чердаки и крыши.

— Этот год непростой для многих предприятий. Как умуд­ряетесь снижать затраты, не теряя качества?

— За 2011 год мы сэкономили без малого девять миллиардов рублей по программам энергосбережения. Причем более 50 процентов — за счет частичного отключения освещения в ночное время. Экономия достигнута благодаря замене светильников на энергосберегающие, внедрению системы понижения напряжения в сети освещения. Она позволяет не отключать фонари, а снижать световой поток. Что касается импортозамещения, то 90 процентов светового оборудования, применяемого на минских улицах, белорусского производства. Третий сезон пользуемся натриевыми газоразрядными лампами Брестского электролампового завода. Качество достойное.

Электроэнергия в структуре затрат на освещение составляет более 60 процентов. Поэтому планируем еще шире использовать светодиодную продукцию и наладить собственное производство таких светильников.

 Кто в столице лидер по расходу электричества, тепла и воды? Как научить экономить дорогостоящие ресурсы? Об этом мы поговорили с начальником отдела энергетики Мингорисполкома Анатолием Лавничуком

 — Анатолий Иосифович, за счет чего город может экономить?

— Традиционных мероприятий, призывов уже не хватает. Необходимо проводить масштабную модернизацию, в первую очередь на предприятиях. В свое время была проведена замена сварочных аппаратов на менее энергоемкие. Сейчас дело за более серьезным оборудованием. Минский тракторный, автомобильный заводы, завод шестерен, другие предприя­тия столицы внедряют новые технологии. Например, в окрасочных цехах нужно ставить оборудование, где используются новые современные краски, которые сохнут в естественных условиях. Значит, не нужно дополнительное оборудование для термической сушки, снижается расход тепловой и электроэнергии. Но если киловатты больше всего в городе съедают промпредприятия, то по расходу тепловой энергии лидируют жители города. Жилой фонд столицы потребляет более 56 процентов тепла, что вырабатывают столичные ТЭЦ, в то время как электроэнергии — только 28 процентов.

Когда создавался новый Генплан развития Минска, возникал вопрос, где строить новые ТЭЦ для стремительно растущих новых мик­рорайонов. Но когда ситуацию проанализировали, пришли к выводу, что проводимые в городе мероприятия по экономии пока позволяют не строить новые ТЭЦ. И поэтому усовершенствовали действующие. Причем модернизация была направлена не на увеличение мощности, а на снижение количества газа, необходимого для выработки одного киловатта, одной гигакалории.

Вместе с тем население города с каждым годом потребляет все больше именно электроэнергии. Во многих квартирах по два холодильника, СВЧ-печь, электрочайник, стиральная машина. Все эти электроприборы — основные пожиратели киловатт. Поэтому при капремонтах домов, построенных 35-50 лет назад, зачастую меняют и всю электроначинку зданий, увеличивают мощности транс­форматорных подстанций в жилом секторе. Старая проводка не справляется с возросшей в разы нагрузкой.

— Выходит, минчане те еще транжиры?

— У нас пока нет привычки экономить. Отчасти это связано с тем, что пока не очень высоки тарифы. Минчане оплачивают чуть более 13 процентов себестоимости потребленной теплоэнергии. Сейчас из-за изменения курса иностранных валют мы стали платить меньше. В прошлом году оплачивали 24 процента себестоимости.

— А сами вы как экономите?

— Люстра в зале — три лампочки на 40 ватт и три на 60. В прихожей — энергосберегающие светильники. Кстати, проблема: экономные лампочки не под каждый цоколь подходят. Если говорить о воде, то в ванной у меня рычажный смеситель. Устаревшие «барашковые» не позволяют экономить. Каждый раз ведь не станешь настраивать с помощью двух рукояток нужную температуру воды. Вот она и льется не переставая.

— Кстати, кто и как рассчитал те самые 140 литров, или 4,2 куба, воды на человека в день, которые мы сейчас оплачиваем по низкому тарифу?

— Здесь просто: почти у всех горожан в квартирах счетчики воды. Взяли показания, проанализировали и вывели среднюю цифру. Похожие нормы потребления воды существуют во многих странах Европы. После того как завершилась городская программа по оснащению квартир минчан счетчиками воды, ее потребление сократилось примерно на 30 процентов.

— В новых домах ставят терморегуляторы и счетчики теп­ла, а как самому отслеживать и регулировать расход тепловой энергии в старых?

— Да, в новом жилом фонде при строительстве применяют горизонтальную разводку труб и устанавливают счетчики тепла. Но это дорогостоящая операция. Большинство же домов в Минске — с вертикальной разводкой, и здесь нет другого выхода, кроме как устанавливать на каждой батарее терморегулятор. Без этого экономии не будет. К слову, утепление фасадов, установка стеклопакетов и терморегуляторов позволяют с­экономить до 30 процентов тепловой энергии в жилом доме. Самая же серьезная проблема — в домах, где батареи отопления вмонтированы в стену. Уже давно известно, что в таких зданиях мы отапливаем улицу. Единственный выход — выносить их внутрь помещения. Пока только в одном доме в ходе капремонта была проведена такая операция. Увы, она очень затратная, и в ближайшем будущем массовой замены таких батарей не планируется.

С 2009 года в Минске на осветительные приборы в местах общего пользования устанавливаются таймеры с датчиками движения или звука. Они позволяют экономить от 25 до 40 процентов электроэнергии. Программа по оснащению подъездов жилых домов такими системами должна завершиться в 2012 году.

 Более половины запаса жетонов подземки с октября находится у пассажиров. Какие еще проблемы актуальны сегодня для Минского метрополитена, рассказал его начальник Ростислав Юреня

 — Одна из самых острых проб­лем нашего предприятия — отток кадров. Сейчас свободны более 500 вакансий. А всего штатным расписанием метрополитена предусмотрено 4.160 работников.

— С чем, по-вашему, связана эта ситуация?

— Главная причина в том, что люди не хотят продавать свой труд за деньги, которые мы можем предложить. Средняя зарплата на предприятии 2,1 миллиона рублей. Самые высокооплачиваемые работники — машинисты электропоездов, которые получают порядка 4 миллионов. Хотя это одна из самых сложных профессий метрополитена, их штат почти полностью укомплектован. Правда, к открытию новых станций первой линии нужно подготовить еще около 40 машинистов. Но есть в метро и низкооплачиваемые должности с зарплатой не­многим более одного миллиона, например уборщицы служебных помещений. Кроме них не хватает станционных работников, сотрудников службы пути и тоннельных сооружений, электромеханической службы.

— Метрополитен всегда был более рентабельным, чем наземные виды общественного транспорта. В противном случае вряд ли государство несло бы такие затраты на строительство подземки. Какова сейчас окупаемость метро?

— Если в феврале этот показатель составлял 83 процента, то в октябре опустился до 69, а себестоимость одной поездки выросла с 2.500 рублей в октябре до 3.000 в ноябре. Мы стараемся экономить на чем только возможно. Рост затрат предприятия связан в основном с увеличением стоимости электроэнергии в 1,8 раза, тепловой энергии в 2,1 раза. Кстати, энергоресурсы в наших затратах занимают пятую часть. В ноябре только на оплату электроэнергии потребовалось около 12 миллиардов рублей. Но, кроме этого, метрополитену постоянно нужно закупать материалы и запчасти, которые, за редким исключением, российского производства.

— А на чем удается экономить?

— По возможности планомерно сокращаем расходы электрической и тепловой энергии. Задание по энергосбережению для предприятия — 4 процента, но удалось достичь 4,7. Собираемся заменить 3.000 светильников на энергосберегающие. Каждый год увеличиваем количество так называемых тепловых насосов. С их помощью из тоннелей забирается тепло, которое направляется на обогрев станционных помещений.

— Более 30 лет вы отдали столичному электротранспорту, из них 6 лет возглавляли трамвайный парк. Что оказалось самым сложным за полгода работы в должности руководителя такого крупного предприятия, как Минский метро­политен?

— Прежде всего необходимость уделять огромное внимание общей безопасности. Она наряду с обеспечением объемов перевозок — на первом плане.

Если говорить о неожиданнос­тях, то очень удивила реакция пассажиров на известие о грядущем подорожании проезда: все бросились скупать жетоны. В последний день октября они в кассах почти закончились. Из 1,3 миллиона жетонов, имевшихся в метро, до сих пор не вернулись в оборот около 700 тысяч. Просим горожан понять: если так будет продолжаться и дальше, не исключено, что однажды пассажирам нечем будет открыть турникеты. Хочу подчеркнуть, что жетон — это собственность метрополитена. Внося в кассу 1.300 рублей, пассажиры платят за проезд, а не за жетон, который лишь дает возможность пройти на платформу. Мы заказали еще полмиллиона жетонов, но, к сожалению, единственному в рес­публике предприятию, которое их выпускает, потребуется 4 месяца для их изготовления. В следующий раз перед повышением тарифа на проезд в дополнение к жетонам, видимо, придется пус­кать в оборот бумажные одноразовые билеты и обеспечивать возле турникетов дополнительный контроль.