Час пик

метро, строительство
Час пик
Вышли на поверхность
Что уже сделано на строительстве третьей линии метрополитена, когда восстановят прямое движение наземного транспорта через площадь Ф. Богушевича, по улицам Воронянского и Жуковского, узнал наш корреспондент Еженедельный выездной штаб «Минскметростроя» начинается «с колес». Уже в автобусе гендиректор предприятия Леонид Стухальский расспрашивает руководителей подразделений и подрядных организаций о положении дел, по мобильнику дает указания по обеспечению объектов третьей линии подземки строительными материалами и техникой. Более 2 часов участники планерки посвящают ее 2-й…
Час пик
Одну пишем, вторая в уме
Третья линия минского метро: где работы только начинаются, а где близятся к завершению «Ковальская Слобода» — Участки тоннелей монтажно-щитовой камеры, расположенной рядом со станцией «Ковальская Слобода», возводят открытым способом, — поясняет главный механик «Минскметростроя» Максим Тарашкевич. — Здесь запланирована врезка в грунт немеханизированного проходческого комплекса. Он должен пройти около 400 м в направлении станции «Аэродромная». Внизу, на глубине 12 м, строители занимаются подключением гидро- и электросистем щита. В нескольких метрах от него уже установлена круговая опалубка под бетонирование портальной…
Час пик
Пора въехать в историю
Музей городского пассажирского транспорта — одна из достопримечательностей многих столиц. В Минске такого пока нет, но, возможно, скоро он появится На чем ездили минчане в XIX и XX веках, как пассажиры оплачивали проезд, в какую форму облачались водители общественного транспорта? Посетители нового музея смогут не только найти ответы на эти вопросы, но и увидеть уникальные экспонаты, посмотреть кадры старых кинохроник, покрутить руль ушедшего в историю автобуса, пробить талончик на компостере…
Час пик
Хорошо забытое старое
В начале прошлого десятилетия состояние столичного пассажирского транспорта оставляло желать лучшего Об этом упоминалось и в первом номере «МК». С созданием КУП «Минсктранс» в истории пассажирского транспорта начался новый период. В автобусные, троллейбусные и трамвайные парки столицы начал поступать подвижной состав производства только белорусских компаний. 2005-й стал переломным для «Минсктранса»: впервые за последние 15 лет коммунальный пассажирский транспорт обновился на 10 %, тогда как в последнее десятилетие XX века и первые годы…
Час пик
Мечты сбываются. И не сбываются
В 2001-м мы жили в иной транспортной реальности. Что изменилось? Обо всех переменах в отрасли, произошедших за эти 16 лет, не расскажешь, поэтому коснемся лишь некоторых. В начале прошлого десятилетия структура руководства транспортной отраслью города и республики была совсем иной. В Мингорисполкоме за эту сферу деятельности отвечало производственное управление транспорта и связи (ПУТИС). А непосредственные перевозчики — «Минскпассажиравтотранс», «Минскгорэлектротранс», «Минский метрополитен» — подчинялись разным ведомствам. В 2006 году гендиректором «Минсктранса» стал Леонтий…
Час пик
Откуда уши торчат
Почему контролер порой бессилен против зайца? Свое мнение высказал руководитель контрольно-ревизорской службы (КРС) «Минсктранса» Юрий Давидович — Юрий Владимирович, каким штатом располагает сегодня ваше подразделение? — 225 контролеров, намечено довести их численность до 260. Но постоянная текучесть кад­ров пока не позволяет достичь этой отметки. С 1 марта содействие КРС стали оказывать добровольные дружины, в которые входят сотрудники филиалов «Минсктранса». — Как проходит пополнение кад­ров, их обучение? — По сути, берем всех…
Час пик
Ход щитом
Завершена проходка первого тоннеля 3-й линии метро от станции «Вокзальная» до «Юбилейной» Первый заместитель председателя Мингорисполкома Федор Римашевский сообщил: во второй декаде июня планируется начать демонтаж тоннелепроходческого комплекса «Алеся». Процесс займет месяц. После чего щит вернется на станцию «Вокзальная» для проходки второго тоннеля параллельно первому. Планируемый срок старта работ на втором тоннеле — начало сентября. К этому времени щит перевезут, проведут его технический осмотр и подготовят к следующему этапу. Как…
Час пик
Взять в кольцо
На 2017 год в столице запланированы работы по строительству и реконструкции как минимум 8 объектов дорожно-транспортной инфраструктуры Одна из главных проблем столицы — перегруженность транспортом. Именно поэтому, как отметил главный инженер ГП «Гордорстрой» Игорь Андрейчиков, принято решение о строи­тельст­ве 1-го городского транспортного кольца с непрерывным движением. Начало положено: сдан участок от улицы Харьковской до улицы К. Либкнехта протяженностью 1,5 км с железнодорожным путепроводом. Следующим этапом станет создание участка от улицы К. Либкнехта до улицы Толстого. — Во…